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（大紀元記者喬亓多倫多編譯報導）在外觀檢查後，二手車買家要做的就是路試了。路試非常關鍵，採取正確步驟可以發現許多潛在的問題。車迷兼iSeeCars專欄作家特朋（Aaron Turpen）將在下面為准備購買二手車的多倫多讀者介紹他的經驗。感謝他還用“$”符號表示可能的修理費用。
*第1步：啟動（$）
正常車應該一打就著，如果猶猶豫豫的，但還是能打著，那可能還不算大問題。最有可能的是電池接頭不緊密、點火線圈接線鬆動、或燃油接濟不上。雖然問題不大，最好解決了再試。如果一輛二手車根本不啟動，最好別再碰它，等原車主解決這個問題再說不遲。
*第2步：關掉收音機和風扇
收音機開著會幹擾聆聽不正常的雜音，所以一定要關掉。此外，風扇也應關掉，或調節到沒有聲音的低檔。
*第3步：聆聽雜音（$~$$$）
好車會有愉悅、輕微的發動機聲，或幾乎聽不到發動機在轉動。雜音包括啃啃、嗚咽、摩擦、或吱吱聲。如感受到發動機在振動，可能與閥門啟閉不良有關；有尖利的吱吱聲，可能是轉動皮帶鬆動；摩擦聲則可能預示有嚴重問題。聽到雜音，應把車停在安靜的場所，分析一下雜音的來源，這會有助於找出問題所在。
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*第4步：檢查剎車（$$）
上路前首先要檢查一下剎車。腳踩的感覺應該是敏捷而不是鬆軟無力。注意把車窗搖下來。上路後，在停牌前停車，以中速行駛，在紅燈前剎車，都不應該聽到有雜音。如果聽到有來自剎車的摩擦聲和吱吱聲，可能是剎車片或剎車盤磨損了。雖然不是大問題，但是修理起來頗費銀兩。
*第5步：檢查剎車時是否有振動（$$）
在中速行駛時剎車，如果有震動感，那意味著剎車盤磨損或變形了。這時，可能摩擦聲或吱吱聲也會更響，但也可能沒有這些雜音，只是震動。
*第6步：檢查急剎車（$$）
如果第4和第5步檢查都沒問題，那麼可以做一下急剎車試驗。不過首先要讓同車的人知道你要急剎車，提醒他們系好安全帶。感覺車能很快停下來，也沒有噪音（輪胎與路面摩擦的噪音是正常的），同時安全帶也鎖緊，那麼就沒有什麼問題。如果有摩擦聲和吱吱聲，那麼還是剎車片或剎車盤有問題。
*第7步：行駛中檢查振動（$-$$）
如果在任何車速下，特別在轉彎時，車子都有連續的顫動，這顯示車有很多問題。如果只在中、高速時顫動，有可能只是輪子沒有校準或輪胎沒平衡好，這很容易解決。輪胎沒平衡好導致的顫動多出現在高速；而輪子沒校準常在中速時會有震動。
如果顫動還帶有來自車身底座的金屬撞擊或摩擦聲，那可能是很嚴重的問題，如車軸、軸承等。
*第8步：測試輪子校正（$$）
把車開到平坦、空曠的停車場，直行一小段距離後，放開握著方向盤的手，讓車在自由狀態下行駛，觀察是否跑偏。如果發現偏離直行方向，再觀察一下輪胎的磨損是否平正。通常跑偏的車，輪胎磨損也會偏向內側或外側。這說明這輛車需要做輪子校正。
*第9步：測試最小轉彎（$$$）
在上述停車場行駛時，把方向盤向左和向右打滿舵，讓車轉圓圈或半圓。如果轉動過程中感覺轉動方向盤費力，則可能是動力轉向系統有問題。如果在轉向過程中聽到有噪音，如摩擦聲，可能表示球狀接頭有問題，而咔嗒咔嗒的聲音多與恆速接頭（CV）有關。與此有關的修理都是價格不菲的。
*第10步：顛簸路面試驗（$$）
尋找一段坑窪較多的路面，如果行駛中車子能有效吸收不平路面的衝擊，噪音很小，說明懸掛系統和底盤沒問題。如果車子有過度的反彈，或在低速行駛中車身像撞到底盤那樣的感覺，多數是避震器老化，需要更換，或底盤有問題。
*第11步：加速度測試（$$$）
駛上高速公路，加速到100公路/小時，注意變速箱是否有雜音，發動機是否有費力難以加速的現象。如果是手動檔，注意換檔時是否有來自變速箱或發動機的嗚嗚聲。如果發動機在加速時顯得很費力，變速箱有雜音，都是嚴重問題，可能需要大把銀子修理。
*第12步：高速公路駕駛（$$）
在高速公路上穩速行駛，要注意雜音和行駛漂移。如果有搖擺和跳動的現象，很可能是懸掛系統的問題。這些要和輪胎與剎車的問題區別開來，不過，這對汽車技師來說不是難題。
*第13步：巡航測試（$$）
現在一般中高端車都配有巡航控制，這可在高速公路上測試。如果巡航控制不工作，有可能是計算系統有問題，也許涉及更換計算機模塊，修理起來會很昂貴；也有可能只是某處線路斷了，或巡航控制本身不工作，但檢查和修理都不是容易的事。
*第14步：索取免費的VIN檢查和報告
在www.iseecars.com/vin上輸入車輛識別號碼（VIN），可以查到該車的原始信息和同類二手車市場價格。在該頁面上還可以查到該車是否屬於被盜的車輛，以及廠方的召回信息。如果再進一步，還有可能查到該車的修理、保養歷史。
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